2011年，上汽大通MAXUS V80上市，打破了歐系寬體輕客原有市場(chǎng)格局，從真正意義上為用戶帶來(lái)了全新的選擇。這款市場(chǎng)“鲇魚(yú)”車型，一方面擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體規(guī)模，另一方面也讓上汽大通MAXUS成為歐系寬體輕客出口率第一、出口范圍最廣的品牌。

　　如今，上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)中心的面世，打破了企業(yè)與用戶溝通的最后一道屏障，從真正意義上實(shí)現(xiàn)“用戶共創(chuàng)”。這座第一家開(kāi)進(jìn)主機(jī)廠的用戶共創(chuàng)中心，讓企業(yè)可以和用戶面對(duì)面，直面用戶的“靈魂發(fā)問(wèn)”，了解用戶的真實(shí)需求。

　　拒絕“千篇一律”、顛覆常規(guī)，仿佛是這家“不安分”的年輕車企與生俱來(lái)的基因。自首創(chuàng)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式、推進(jìn)企業(yè)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，上汽大通越來(lái)越顯露出與傳統(tǒng)車企完全不一樣的特質(zhì)，走出了一條攪動(dòng)市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新發(fā)展的新路。

　　以C2B不斷進(jìn)階獨(dú)樹(shù)發(fā)展旗幟

　　2015年，上汽大通官宣轉(zhuǎn)型。在當(dāng)年的廣州車展，公司更名為“上汽大通汽車有限公司”。這不僅僅是一個(gè)名稱的改變，更是上汽大通響應(yīng)上汽集團(tuán)整體戰(zhàn)略，從一家傳統(tǒng)意義上的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B業(yè)務(wù)的跨界車企，正式開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路、引領(lǐng)未來(lái)汽車生活新發(fā)展的標(biāo)志。

　　但上汽大通的C2B之路并不是從此開(kāi)始的，時(shí)間要回到其創(chuàng)立之初。V80作為一款商用車，其產(chǎn)品屬性中本身就蘊(yùn)藏著用戶的需求差異大，小批量多品種，存在著大量的小規(guī)模定制需求。上汽大通在前期業(yè)務(wù)發(fā)展中積累了豐富的定制能力和經(jīng)驗(yàn)，并開(kāi)始思考C端與B端之間的根本關(guān)系，與如何通過(guò)數(shù)字化手段進(jìn)一步滿足C端需求。

　　一切如水到渠成，2018年8月8日，以D90上市作為標(biāo)志性事件，上汽大通的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式正式邁進(jìn)2.0階段。C2B 2.0實(shí)現(xiàn)了全系列產(chǎn)品的智能選配，并從產(chǎn)品制造向服務(wù)領(lǐng)域延伸，推進(jìn)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)據(jù)化，在“數(shù)字化研發(fā)制造體系”、“數(shù)字化營(yíng)銷體系”和“數(shù)字化用戶運(yùn)營(yíng)”上，助推企業(yè)的整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　2019年，C2B智能定制模式繼續(xù)進(jìn)化，將“蜘蛛定制”打造成為覆蓋用戶選車、購(gòu)車及用車全生命周期個(gè)性化需求的在線營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果正逐一落地。

　　2021年，在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽大通展示了近20款產(chǎn)品，全部為各大產(chǎn)品線的官方改裝車，以多維度，大縱深的方式，展示出了其在C2B大規(guī)模定制領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

　　歷經(jīng)十年深耕，上汽大通通過(guò)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，把參與權(quán)和決策權(quán)交給所有消費(fèi)者，讓用戶3分鐘就能“選出”一臺(tái)Dream Car；同時(shí)旗下全系產(chǎn)品均可支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，由此成就當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)汽車定制專家”，上汽大通正逐步成為與用戶及伙伴數(shù)字化直聯(lián)的跨界車企。

　　而在C2B定制化發(fā)展的背后，是上汽大通十年之間走出了不斷進(jìn)階的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路：從成立之初，基于“用戶驅(qū)動(dòng)”的理念，上汽大通便提出了C2B的概念，并始終以用戶需求為創(chuàng)新動(dòng)能，在與用戶的共創(chuàng)過(guò)程中，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷進(jìn)階發(fā)展、迭代升級(jí)。

　　以數(shù)字化支持C2B迭代創(chuàng)新

　　上汽大通能夠做到C2B的不斷迭代發(fā)展，與其持續(xù)推進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型密不可分。其創(chuàng)新打造的C2B模式，結(jié)合數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力，正是持續(xù)推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，響應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、制造工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范，引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　“將來(lái)的汽車會(huì)是用戶參與定義、參與設(shè)計(jì)，我們想創(chuàng)造的是一種新的業(yè)務(wù)模式。”上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)上汽大通在C2B定制化方向的探索與發(fā)展。

　　上汽大通憑借全業(yè)務(wù)流程中服務(wù)于研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、組織管理的眾多數(shù)字化平臺(tái)、智能化工廠、最懂用戶的技術(shù)中心，數(shù)字化、去中臺(tái)化的組織架構(gòu)，以及研發(fā)制造、營(yíng)銷體系和用戶運(yùn)營(yíng)等數(shù)字化體系力，都成為了上汽大通實(shí)踐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支撐。

　　從平臺(tái)角度講，C2B智能定制模式構(gòu)建了面向用戶和升級(jí)在線管理的我行MAXUS平臺(tái)、房車生活家、蜘蛛定制、蜘蛛智聯(lián)、3D工程設(shè)計(jì)在線、大通知乎平臺(tái)、i大通平臺(tái)、Max?Care云服務(wù)平臺(tái)等多個(gè)數(shù)字化平臺(tái)。而這些平臺(tái)也成為了上汽大通數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的抓手，數(shù)字化平臺(tái)與企業(yè)轉(zhuǎn)型間，構(gòu)成了相輔相成、和諧共生的發(fā)展模式。

　　而擁有數(shù)字化的平臺(tái)，僅僅是構(gòu)建了體系基礎(chǔ)，作為一家汽車制造公司，更需要一個(gè)與之相適應(yīng)的制造平臺(tái)。上汽大通南京C2B工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用戶需求為中心驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造體系智能化升級(jí)。上汽大通南京C2B工廠在夏季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇中脫穎而出，成為代表當(dāng)今全球制造業(yè)的最高科技含量及制造水平的“燈塔工廠”。這也是中國(guó)整車企業(yè)第一座、全球整車企業(yè)繼寶馬工廠之外的第二座“燈塔工廠”。

　　同時(shí)，在產(chǎn)品研發(fā)，內(nèi)部組織架構(gòu)方面，上汽大通充分應(yīng)用數(shù)字化思維實(shí)現(xiàn)改變。另外，上汽大通針對(duì)整體團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化體系能力建設(shè)方面，以“數(shù)字化研發(fā)制造體系”、“數(shù)字化營(yíng)銷體系”和“數(shù)字化用戶運(yùn)營(yíng)體系”為重點(diǎn)，從車輛、營(yíng)銷、用戶到職能版塊都開(kāi)展了一系列舉措。從研發(fā)制造到運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷整個(gè)流程都表現(xiàn)出數(shù)字化特點(diǎn)，決策來(lái)源于用戶數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)依靠數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行，營(yíng)銷流程通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)打通經(jīng)銷商、用戶等各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　數(shù)字化的C2B帶來(lái)“千車千面”

　　如今，上汽大通C2B定制的已不僅僅是產(chǎn)品，更是一種生活方式。已形成五個(gè)整車平臺(tái)+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺(tái)，旗下全系產(chǎn)品包含MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合等在內(nèi)，均可支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，滿足用戶多場(chǎng)景用車的定制需求。

　　定制化需求對(duì)于用戶而言，就是千車千面帶來(lái)的不同應(yīng)用場(chǎng)景。從出征環(huán)塔拉力賽的D90 Pro，到價(jià)值268萬(wàn)元的生活家V90別墅版，再到2021年成都車展上覆蓋家庭娛樂(lè)、旅行、越野、沖浪、賽車等豐富生活玩樂(lè)場(chǎng)景的近20款定制車型，上汽大通定制的已不僅僅是產(chǎn)品，更是一種生活方式。

　　承載著用戶的多樣化汽車配置需求數(shù)據(jù)的整合和匹配任務(wù)的“蜘蛛定制”是C2B智能定制模式的重要平臺(tái)。上汽大通持續(xù)優(yōu)化C2B智能定制模式，覆蓋用戶選車、購(gòu)車及用車全生命周期個(gè)性化需求。用戶不僅在購(gòu)車方面能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，還可通過(guò)平臺(tái)豐富的電商、營(yíng)銷、社交、管理、金融、服務(wù)、培訓(xùn)等屬性，初步實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)場(chǎng)景支持向衍生服務(wù)拓展，把C2B理念從配置的選擇進(jìn)一步擴(kuò)展到服務(wù)的選擇。享受在線選配、在線選擇經(jīng)銷商、日歷訂車、訂單跟蹤、定金支付等智能定制功能，真正獲得個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)。

　　自2011年6月30日首臺(tái)V80下線以來(lái)，上汽大通實(shí)現(xiàn)連續(xù)十年的銷量滾動(dòng)式正增長(zhǎng)，并連創(chuàng)歷史新高。2021年1-10月，上汽大通MAXUS累計(jì)銷量達(dá)140,491臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%，再度展現(xiàn)“大通速度”。

　　截至目前，上汽大通MAXUS海外市場(chǎng)累計(jì)銷量超12萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)銷51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場(chǎng)，并在各個(gè)市場(chǎng)不斷刷新銷量新紀(jì)錄。值得一提的是，上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)，澳大利亞、新西蘭、智利、英國(guó)、挪威等發(fā)達(dá)地區(qū)銷量占比超過(guò)80%，為中國(guó)品牌揚(yáng)帆“出海”樹(shù)立新標(biāo)桿。

　　十年發(fā)展，不斷轉(zhuǎn)型。以拒絕平庸的初心，上汽大通走出了一條數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。不但讓自身用短短十年快速發(fā)展，締造“大通速度”。也為用戶帶來(lái)多樣場(chǎng)景的全生態(tài)化定制之選，更是為中國(guó)汽車工業(yè)探索出了極具價(jià)值的數(shù)字化發(fā)展道路。