季一志認為，新能源快車道沒有回頭路，整車企業都要快速發展，給自己定目標。解放作為國車長子，始終踐行國企擔當，貫徹落實好國家“雙碳”戰略是我們義不容辭的責任。

　　近日，一汽解放2022商務年會在長春召開，會后，一汽解放新能源事業部總經理兼客車事業部總經理、黨委書記季一志就解放新能源事業部發展新能源技術，布局新能源產品、生態等系列問題與媒體進行交流。

　　踐行國企擔當 規劃發展戰略

　　2021年9月29日，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略，宣布成立新能源事業部，并在大會上發布解放“15333”新能源戰略。對于各界關心的解放未來將如何持續踐行央企擔當，履行企業社會責任的問題。季一志表示，解放作為國車長子，始終踐行國企擔當，貫徹落實好國家“雙碳”戰略是解放義不容辭的責任。

　　季一志介紹，未來，解放將在五個方面發展新能源戰略。首先是發展全系列新能源綠色產品。他表示，考慮到中國商用車新能源發展的長期性和多元性，產品應用場景和訴求不同，產品研發和企業發展不能只注重階段性利益，需要以全線開發來適應和滿足國家新能源規劃。

　　他透露，2021年解放將完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源產品投放，實現“傳統車電動化”。產品布局方面，目前5大平臺涵蓋3條技術路線的傳統車電動化產品已全部完成開發，可覆蓋目前新能源市場下全部場景，2021年市場銷量已突破3500臺。

　　季一志表示，第二是解放會加大新能源研發投入。他說：“我們預計在“十四五”研發投入方面達到200億，以快速提升在新能源領域的核心競爭力，走向世界，成為國際商用車的領軍品牌。”

　　第三，建立行業標準。季一志認為，通過行業標準的制定，聯合新能源生態圈，把握換電、燃電政策良機，探尋合資合作，加速自主換電、車電分離、聯合開發等解決方案落地，全力搶抓發展先機。加速人員補充、能力提升和思維轉變，靈活利用外部力量，助推新能源事業快速壯大。

　　第四，創新商業模式，構建全新的生態鏈。季一志表示，一汽有責任與擔當把生態鏈建設起來，已經做了一系列的布局和安排。生態鏈建設起來會解決了剛剛說的這些難點，讓用戶真正能做到，使用成本和運營成本也低于傳統成本，這樣生態鏈的價值才體現出來，用戶才會越來越喜歡用新能源車。

　　第五，提供系統解決方案。季一志介紹到：“現在大家都希望環境越來越好，產業鏈快速升級，城市交通這些方面都是面臨一些困境，我們可以提供一系列完整的解決方案。無人駕駛、智能網聯等技術幫助搭建智慧城市，已經在部分地區開始試點。到了新能源時代，不僅僅是車的變化和升級，實際上整個基建和模式都在升級，解放努力開創標桿示范，引領整個行業的發展。”

　　詳解新能源戰略 為用戶創造價值

　　季一志表示，解放在新能源產品研發過程中，強化以市場為中心，以滿足客戶需求為中心。為用戶真正創造價值。他介紹到，解放重點關注“節能、安全、可靠”。“所有的技術包括車型的優化和各個場景專利都是圍繞這些方面在進行，目標就是做行業領先。”他說。

　　季一志透露，解放加大研發投入，布局核心資源。即圍繞“新能源專屬整車控制系統”布局。通過自主研發、合資合作來搭建構建核心系統，最終給用戶呈現的是技術領先、低碳、安全、可靠的新能源產品。

　　詳解新能源戰略 規劃發展目標

　　解放之前發布的新能源戰略“15333”，對未來幾年新能源銷量也做了定位，到2025年，銷量要超過10萬輛；到2030年超過30萬輛；2035年要超過35萬輛。針對2022年，解放新能源銷量目標是突破10000輛。“為達成銷量目標，我們制定實施“3755”核心策略，以期快速領跑新能源行業。”季一志如是說。

　　季一志認為，新能源快車道沒有回頭路，整車企業都要快速發展，給自己定目標。首先是市場突破，聚焦短駁運輸、城市建設、市政環衛三大場景，為新一年打造新產品做好支撐。

　　其次是在渠道賦能方面做調整。季一志認為，新能源是技術營銷模式，通過新能源行銷手冊、作戰地圖、實戰培訓來提高渠道開發新能源市場的能力。

　　第三方面是在金融支持下推出新能源產品專屬服務。解放率先在商用車領域推出全新金融產品。“新的一年為大家提供車電分離、電池租賃、整車租賃等等，適合新能源需求的金融方案。”季一志說。

　　第四方面是搭建新的生態。提供或者整合資源，讓用戶用上便宜的綠電，組建換電系統，保證運營效率。季一志透露：“新一年我們還會推出二手車回購的政策，幫助用戶大膽放心買車。”

　　第五方面做好服務保障。解放將在培訓、三電延保、服務前移、備品儲備上加強力量，提高解放服務體系能力。從多方面推進解放“15333”新能源戰略有力落地。