日前，一汽解放聯合運聯智庫發起的“中國公路主要干線物流運營實測”項目已經完成第一階段運營實測。該階段實際行程為天津-成都-武漢-杭州-天津，行駛里程達5171公里。從平原出發，經丘陵、山地等多種路況最終返回出發地，軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區域，沿途豐富的地理環境和氣候差異也深度呈現了真實情況下的運輸場景。

　　實測的第一段線路的運輸車輛均出自用戶的首臺鷹途商務艙、頭等艙兩款車型，在車貨總重49噸的情況下，駕駛司機嚴格按照真實運輸狀況進行行駛，每4小時輪換不間斷行駛，累計行駛時長64.10小時。兩款車型分別掛載了箱式掛車和冷鏈掛車，最大限度完成貨物運輸、冷鏈生鮮運輸實況，為行業提供精準、可靠的數據支持。

　　真實、有效的數據離不開優秀的產品作支撐，在降本增效競爭激烈的當下，出色的產品開發設計、高效的動力組成以及豐富的科技配置為車輛的平穩運行提供了基礎保障，作為國內高端重卡，解放鷹途更是在舒適生活、人文關懷層面開創了業內先河，體現出業界標桿的硬實力。

　　實車標配自動擋變速箱、甩掛運輸必備的空氣懸架、緊急剎車輔助系統AEBS、電子剎車系統EBS、防側翻穩定系統ESC、車道偏離及前碰預警系統、液力緩速器和發動機輔助制動等豐富的主、被動安全裝置，實用性極強。

　　作為最具智能性的PCC預見性自適應巡航技術也全車系標配，同時配合基于ADAS高精度地圖可以結合實際地貌路況實現精準自動操控，輕松應對高速安全跟車和上下坡等不同駕駛環境和路況，有效緩解駕駛員疲勞的同時增加行駛安全性，同時更加有效降低燃油消耗。人性化體驗還包括自動開啟的LED大燈以及準確判斷行駛環境的雨量自動感應等功能。令人眼前一亮的還有發光式車標，清晰醒目的標志也成為了實測道路上的風景線。

　　在運輸過程中，給司機和沿途卡友留下印象最深的無疑是轎車般的內飾設計和制作工藝，無論是中控皮質用料還是雙屏彩顯，亦或是帶有加熱和通風功能的一體式氣囊減震式座椅，都為車上人員帶來舒適的駕乘體驗；大幅度、多角度的座椅調節也讓每次換班的司機贊不絕口，長途駕駛不疲憊、調節細膩不挑身材；旋鈕式自動換擋、自動恒溫空調、一鍵啟動、電子手剎等配置更是一應俱全，大大降低了駕駛員的工作強度。

　　其中旋鈕式換擋為車內空間使用率帶來了翻天覆地的變化，配合可大角度位移的方向盤在停車狀態下為車上人員留出充足的使用空間，可謂“得房率”相當高，節約出的額外空間可以輕松放下隱藏式小桌，無論是停車用餐還是放置必備物品，都可以從容優雅的在座艙內移動和應對；副駕駛一側還提供了抽拉式小桌板，一如飛機及高鐵模式，更加人性化；床鋪下方的抽屜被設計成便捷儲物空間及車載冰箱，即便在炎炎夏日車內人員也可以享受到涼爽的冷飲；配合原廠自帶的駐車空調，在晝夜交替、溫差較大的復雜氣溫情況下，為車上人員提供舒適的休息環境。

　　解放鷹途商務艙、頭等艙搭載了解放動力“6DN2”系列15升排量的發動機，其最大馬力620匹，峰值扭矩高達2850牛?米；搭配的解放領動12擋AMT變速箱采用全鋁殼體、超速擋設計，其換油里程達到了60萬公里；這款發動機及變速箱的組合能在很大程度上提升工況效率，降低運營成本。

　　為節省燃油做出貢獻的還有主動式進氣格柵和車輛側裙的空氣動力學套件。本階段實測線路中，實測車輛的平均時速為79km/h左右，主動式進氣格柵在冷啟動暖機和高速巡航狀態下，帶來了不錯的燃油經濟性提升；車輛在高速行駛時，車身覆蓋件通過有效的梳理車側亂流，可大大降低行駛阻力，節省燃油。

　　本次實測項目的第一階段正式完成，在收集到詳盡的運營數據的同時，解放鷹途也在這個過程中展現出高端重卡應有的硬核實力，實測還在繼續，請大家持續關注。