“舟九曲溪上，覽武夷美景”，說的正是千年古邑——福建南平。時值夏季，福建南平草木蔓發(fā)，蔬果遍野，正是高山辣椒批量成熟上市的季節(jié)。江師傅和他的駿鈴V8，馬不停蹄地將“閩北第一椒”運往大江南北，繪就出一幅夏日好“豐”景。跨越60年，致敬1000萬！為答謝萬千卡友的一路相伴，值此江淮汽車建廠60周年之際，江淮1卡1號伙伴榮耀故事征集火熱進行中！今天，讓我們走進福建南平，一起見證“物產(chǎn)中國 百萬同行”江師傅的榮耀奮斗歷程。

　　駿鈴V8護航閩北第一椒 5年67萬公里像新車

　　南平地處福建省北部，武夷山脈北段東南側，位于閩、浙、贛三省交界處，俗稱“閩北”。這里是閩越文化、建盞文化、茶文化的發(fā)源地，更是朱子故里、理學圣地。南平境內(nèi)山峰聳峙，低山廣布，溪水潺潺，匯入閩江，滋養(yǎng)大地。高聳的武夷山脈和濕潤的山地氣候，成為高山蔬菜不可多得的生長樂土。

　　“我們的‘閩北第一椒’，海拔低了種不了。”江師傅介紹到，這種高山辣椒在當?shù)睾０?00米以上的地方種植，果形飽滿、個頭均勻、皮質(zhì)厚，辣味濃郁，備受福州、廈門以及浙江、江西、湖南等地消費者的喜愛。走進南平建甌的“閩北第一椒”種植基地，一個個細長翠綠的辣椒綴滿枝頭，在陽光下顯得飽滿鮮亮，村民們穿梭其中，熟練地挑選、采摘，田間地頭充滿了豐收的喜悅。

　　“我11年開始做高山蔬菜運輸，現(xiàn)在跑浙江杭州、衢州、義烏、金華一帶。”江師傅說，在浙江的批發(fā)市場和連鎖超市，“閩北第一椒”基本上是供不應求。這輛駿鈴V8購買于2019年，是當時福建省的第2輛，他和他的朋友一共買了5輛，其中，2輛江淮1卡、3輛其他品牌輕卡。如今，其他品牌車輛已經(jīng)退居二線，而他的這輛車跑了67萬公里依舊健步如飛，每日像新車一樣行駛在“閩北第一椒”的運輸路上。

　　同時拉辣椒出發(fā)去浙江 駿鈴V8早到半個小時

　　南平建甌地處武夷山脈東南面，境內(nèi)山巒起伏，高峰聳立，獨特的氣候和環(huán)境孕育出了口味絕佳的高山蔬菜，也給運輸工作帶來了挑戰(zhàn)。“我們每天都是早早來到高海拔的蔬菜基地，裝好辣椒就馬上出發(fā)。”江師傅說，這輛駿鈴V8的動力確實不錯，上山爬坡、重載運輸都不在話下，不斷地將“閩北第一椒”運往周邊省份，成為“無辣不歡”之人的心頭所愛。

　　“從南平到浙江，大概400-500公里，要4-5小時。”江師傅說，蔬菜運輸講究兩個字：“快”和“穩(wěn)”。“快”主要是影響價格，蔬菜新鮮程度最重要；“穩(wěn)”主要車輛的底盤要穩(wěn)，因為顛簸和擠壓都會影響蔬菜的品相。“這么多年了，江淮車一直又快又穩(wěn)，有時候我們拉著辣椒同時出發(fā)去浙江，我都到了半個小時，其他人的車才趕到。”江師傅說。

　　有一件事令江師傅印象特別深刻，他大兒子大學時剛拿到駕照，暑假回家就直接同他一起把一車貨從建甌送到浙江。“駿鈴V8的方向很穩(wěn)，換擋容易，簡單易操控，新手也很容易上手，而且底盤開檔大，拉重貨也不容易側翻。”江師傅說，平常他開車下高速走匝道的時候，甚至不用減擋，剎車盤也比其他品牌的車大一圈，制動很穩(wěn)。

　　藹藹高林結碧翠，清霜一洗百味成。“閩北第一椒”的滋味融入了武夷山脈的每一寸土壤、每一滴泉水。呼吸吐納間，既征服了人們的味蕾，又潤澤了豐收創(chuàng)富之路。未來，凝結著大家汗水和期盼的“閩北第一椒”，將搭乘著物流的疾風，與更多江淮1卡一起，跑出鄉(xiāng)村振興的“加速度”。