中汽協數據顯示：今年1-11月份，我國中重卡需求超93萬輛，預計到年底，在國家政策的強力刺激和廠商極限沖量的調整下，會艱難突破100萬輛，與去年持平或微降。總體看來，中重卡行業需求不及預期，尤其下半年，下滑態勢明顯，在這樣的市場形勢下，一汽解放交出一份“靚麗”成績單——

　　2024年，解放銷量達26萬輛，中重卡份額預計21.7%，同比增長1.6%，品牌價值連續13年行業第一，國內中重卡銷量連續9年第一，牽引車連續18年第一，載貨車連續4年第一，天然氣車連續4年第一。輕型車增速行業第一，行業排名邁入前四。

　　NG市場：份額第一獨領風騷

　　分別看各個細分市場的表現，首先，存量競爭帶來嚴峻的“價格戰”，油、氣價波動造成購車觀望，“內卷”不斷升級，生存空間極限擠壓。2024年，國內柴油價格走勢整體呈現“N”型，柴油最低價是9月底的6501元/噸；最高價是4月中旬的7607元/噸，年內最大振幅為17%，可謂一波三折。作為天然氣細分市場的“頭號玩家”，一汽解放NG產品的銷量走勢恰好印證了市場的“晴雨表”。今年3-4月份，解放天然氣中重卡銷量月均達9000輛以上；即便在氣價并不占優的9-10月份，天然氣車型月均銷量也逼近3000輛，仍遠超行業平均值。全年解放NG市場占有率高達32.5%，在這一領域獨領風騷。

　　海外市場：持續擴大“朋友圈”

　　盡管2024年，一汽解放認為海外市場作為“增量市場”，其增速大幅放緩，競爭逐漸趨近“紅海”態勢。不過，解放全年出口銷量約6萬輛，同比增長32%；尤其在上半年，單月出口均值接近5500輛。據悉，2020至2024年，解放海外銷量躍遷式增長，從6000輛連續突破1萬輛、2萬輛、4萬輛、6萬輛大關，復合增長率58.5%，位居行業首位。

　　為了實現品牌國際化，解放緊跟“一帶一路”戰略，深耕市場，搶抓機遇。已在全球50多個國家實現銷售，且單一市場規模不斷突破，成功打造1個萬輛市場，1個5000輛級市場，2個3000輛級市場，8個千輛級市場。在出口產品的選擇上，解放緊貼海外市場需求，拒絕向海外進行淘汰車型的導入，而是讓高端產品領航，解放J7車型連續兩年出口突破萬輛，6代以上產品出口占比達85%。同時，解放主張把工廠建到國外，把研發送到前線。截至2024年末，解放持續推動海外KD合作，擁有21個合作KD工廠，數量行業第一，加快產能向海外轉移，實現本地生產，并且引導自有金融體系出海，建立一汽南非金融公司，實現中國商用車企業首個海外自有金融公司成功運營。這一年，解放與中鐵建、中交建等6家央企達成戰略合作；與中建、中電建41家央國企聯合出海，銷量規模突破千輛，持續擴大海外“朋友圈”。

　　新能源市場：銷量逐年翻倍躍遷

　　2024年，一汽解放新能源總銷量超1.5萬輛，同比增長111%，再創歷史新高。除1月份外，每月新能源銷量都在“千輛級”以上。當中，新能源中重卡份額12.4%，同比提升6.2%，取得中重卡頭部品牌增速第一，行業份額升至前三。與此同時，在吉林、上海、新疆、山西、湖南、江西、遼寧、青海8個省份，解放新能源中重卡贏得終端銷量行業第一。

　　隨著新能源滲透率加速攀升，我國個別地區的油、氣、電占比呈現“三足鼎立”的狀態。由于新能源車型多為傳統車的替代，對總體銷量的貢獻有限，但可以預見，新能源轉型的趨勢未來將愈加明顯。解放預判：乘用車行業的今天，就是商用車行業的明天！在年終召開的2025解放全球合作伙伴大會上，解放領導指明新能源領域的目標——即堅定不移深耕新能源市場，全面實施新能源戰略轉型，加大新能源技術領域的投入，掌控自主大總成等關鍵核心技術，不斷完善新能源產業布局，打造“解放藍途”新能源品牌，力爭未來三年實現解放新能源銷量逐年翻倍。

　　展望2025，目標鎖定33萬輛

　　2024年已進入“倒計時”，盤點這一年，一汽解放不僅在NG、海外、新能源三大增量市場成績亮眼，同時，秉持“以客戶為中心”的經營理念，為客戶提供涵蓋產品、通行、能源、維保、管理、保險全生命周期運營解決方案。在后市場領域，解放攜手廣大合作伙伴共同開辟海外市場增長極。圍繞“保險理賠、車輛維修、保養維護、備件再制造”四大場景，全新開發各類質優價廉的保外維修件3000余種，為客戶降低保外維修成本40%以上！

　　歲月更迭，新程開啟。權威機構預測，2025年商用車市場總需求在390萬輛左右，中重卡需求約100萬輛。一汽解放相信，未來幾年商用車市場不會再出現“爆發式”的增長，而是呈現一種“溫和增長”的態勢。在中國經濟持續恢復向好的趨勢下，解放將2025年的整車銷量目標鎖定在33萬輛，包括海外出口8萬輛，新能源銷量4.6萬輛。展望未來，一汽解放將堅持技術創新、深化變革的雙驅動力，加速布局綠色智能交通運輸解決方案的最佳實踐，以踔厲奮發、篤行不怠的決心和意志，全力推動新一年營銷目標的達成。