智能制造可以有效促進產業和資源要素深度融合，推動形成以科技為引領的新質生產力，為制造業高端化、智能化、綠色化發展提供有力支撐。目前，部分汽車工廠通過運用大數據、AI，以及5G技術等新科技，已逐步實現綠色、數智化發展。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰表示，汽車工業在發展新質生產力的過程中，還需要持續激發企業的科技創新活力，加強新能源和智能網聯汽車關鍵核心技術攻關，持續發力智能制造領域等，不斷為高質量發展提供新動能。

　　隨著新一輪科技革命和產業變革的不斷發展，我國將大力推進現代化產業體系建設、加快發展新質生產力作為經濟社會發展的首要任務。汽車產業作為國民經濟戰略性支柱產業，是塑造和培育新質生產力的重要引擎。基于此，中國經濟網汽車頻道特別推出系列報道，分別從新能源汽車、無人駕駛、智能制造等方面，展示汽車產業打造新質生產力所作出的實踐及取得的成就。今日推出：綠色、高效、數智化，汽車智能制造激活新質生產力。

　　多種造型酷炫的機械臂動作靈活如臂使指、智慧屏幕上車輛排產信息一目了然，全域5G智慧互聯、搭建運營仿真模型和3D工廠、AI制造大數據庫、雙線視覺AI檢測……長安汽車數智工廠近期正式揭幕，強烈的現代化科技氣息撲面而來。

長安汽車數智化工廠 圖片來源：企業供圖

　　據介紹，在諸多黑科技的加持下，長安汽車數智工廠以全棧自研、AI數智技術、全過程透明化質量管控，打造世界頂級智慧工廠，實現了整體制造效率提升20%，碳排放減少19%的行業引領目標。

　　“目前，我國汽車產業抓住了電動化、智能化、綠色化轉型機遇，已經完全進入到了新的領域，成為新質生產力重要的代表�！敝袊�汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰表示，在汽車行業向智能化、綠色化發展的過程中，所形成的創新成果，也對工業領域的智能化發展起到了巨大的拉動作用，包括生產制造等發生了根本性的變化。

　　有觀點認為，發展新質生產力最關鍵的一點是推動科技創新和產業升級，建設新型產業體系。智能制造可以有效促進產業和資源要素深度融合，推動形成以科技為引領的新質生產力，為制造業高端化、智能化、綠色化發展提供有力支撐。

　　數智化工廠提升生產效率

　　在一座現代化汽車工廠中，智能隨行小車正在成為標配，它就像流淌在工廠各處的“血液”一樣，按照指定的“毛細血管”，將所需配件有條不紊地運輸到特定位置，并自動跟隨員工作業調整自身位置，成為其工作中不可分割的一部分。

　　事實上，智能隨行小車只是工廠智能化的冰山一角。隨著相關技術的不斷完善，汽車工廠自動化程度普遍提升，車間內隨處可見的機械臂和大量智能化設備，大幅提升生產效率的同時，也減輕了員工的作業負荷。

　　以長安汽車數智工廠為例，全自動柔性化一體壓鑄車間，僅需100秒便可將163個零部件合成2個超級壓鑄件，為整車減重20%；焊接車間有85個焊接工位、471臺機器人協同工作，自動化程度極高；涂裝車間采用“三涂兩烘”的經典噴涂工藝，帶來更優的車漆附著力、漆膜硬度和耐久性；總裝車間自動化工作站大批量應用，大型配件均可自動裝配和投放，電動工具100%扭矩數據在線監控和追溯，實現了整車端到端產品質量全周期管控。

　　某汽車品牌生產基地工程師蔡先生在接受中國經濟網記者采訪時表示，工廠智能制造大幅提升生產效率，有效減少員工工作量。“隨著智能化設備的投入使用，我們工廠從十年前日產量400輛左右，目前提升至800多輛，產能幾乎翻番；同時還能提升工藝，例如此前檢測線四輪定位需要抓取器和卡鉗，操作復雜，現在紅外線掃描可實現快速定位，方便快捷又精準�！�

　　不止如此，部分汽車工廠通過運用大數據、AI，以及5G技術等新科技，逐步實現數智化。其中，長安汽車數智工廠集成云計算、大數據、AI數字孿生和全域5G等尖端技術，打造全球領先的智能制造“黑燈工廠”，只需要一臺電腦，就能實時監測工廠所有的生產數據和過程。

　　此外，東風嵐圖5G全連接工廠，入選工業和信息化部、國家發改委等多部門聯合公布的“2023年度智能制造示范工廠”揭榜單位。據了解，該工廠已初步實現設備全連接、物料全連接、人員全連接、生產全連接、環境全連接和檢測全連接，可對生產全要素進行管理。

　　另據享界超級工廠負責人介紹，“工廠生產過程中，在原有豪華車標準基礎之上，引進了先進的全時質量監測感知系統，為每一輛新車建立檔案，實現了生產、運輸、交付全過程的實時監測、跟蹤和追溯，保證交付給客戶的每一輛車擁有完美品質�！�

北汽新能源享界超級工廠 圖片來源：企業供圖

　　整體來看，依托智能制造打造的汽車數智化工廠，極大提升了生產效率和生產效益，確保了產品品質的提高和穩定，大大降低了工人的勞動強度，并提高了生產的安全系數，依靠數智化實現從生產到交付全程可追溯，這與新質生產力的高科技、高效能、高質量特征相符合。

　　綠色工廠助力可持續發展

　　綠色發展是新質生產力的內在要求，也是高質量發展的底色。在當下發展新質生產力的使命中，車企在智能制造領域也給出“全生命周期減碳”的綠色發展方案，包括在工廠內部盡可能使用綠色能源、升級減碳制造設備，以及減少廢棄物排放等。

　　同濟大學國家創新發展研究院副院長石建勛表示，發展新質生產力需要含“綠”量更高的勞動資料，不僅包括數智化升級的高端精密儀器和智能設備，也包括低能耗、低排放或零排放的機器設備和基礎設施，為產業綠色低碳轉型提供硬件支持。

　　以一汽-大眾為例，通過不斷提高清潔能源的使用占比、持續提升能源效率、大力投資綠色制造技術的開發及應用、夯實環保合規管理基礎等舉措，致力于打造制造領域“零碳、零廢、零影響”的體系能力。根據規劃，到2030年，一汽-大眾五大生產基地將全面建成“零碳工廠”。

　　此外，為持續踐行綠色可持續發展，一汽-大眾投資5億元進行傳統溶劑型車間水性漆改造，投資2億元實施涂裝免中涂工藝升級改造，推廣應用18項行業最新的節能降碳減廢技術，淘汰30萬產能老舊工藝的涂裝車間，實現二氧化碳減排9萬噸，揮發性有機物減排1600噸，危險廢棄物減少2.7萬噸。

　　“新質生產力既遵循生產力發展規律，又遵循自然規律。”石建勛強調，培育和發展新質生產力，推動高質量發展，一個重要方面就是要正確處理經濟發展和生態環境保護的關系，實現生態效益、經濟效益、社會效益相統一。

　　聚焦工廠本身，寶馬沈陽生產基地近期獲得生態環境部“2023年綠色低碳公眾參與實踐基地”，成為獲得這一稱號的首家汽車企業。據悉，寶馬沈陽生產基地已在水資源循環利用、廢棄物減量與分類處理等多維度形成“莫比烏斯環”；其中，大東工廠涂裝車間目前已率先實現100%工業用水循環使用。

　　展望未來，部分車企計劃將工廠綠色生產上溯至原材料端。據悉，寶馬集團、一汽-大眾等先后與供應商簽署合作備忘錄，計劃量產使用綠色汽車用鋼，助推汽車鋼鐵產業鏈早日實現“碳中和”。寶馬集團預計，從2026年起每年將減少約23萬噸的二氧化碳排放。

　　正如付炳峰所言，汽車工業在發展新質生產力的過程中，還需要持續激發企業的科技創新活力，加強新能源和智能網聯汽車關鍵核心技術攻關，持續發力智能制造領域等，不斷為高質量發展提供新動能。（中國經濟網記者 姜智文）