解放J6是中國(guó)第一個(gè)自主開發(fā)、第一個(gè)代表中國(guó)走出國(guó)門的高端商用車產(chǎn)品，自2007年下線到現(xiàn)在，解放J6系列已經(jīng)成為重卡市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，是眾多卡友的首選。近日，一汽解放上市了新款牽引車J6P 6X4，據(jù)悉，這款牽引新品在自重、舒適、安全等方面進(jìn)行了多方升級(jí)，是一汽解放集大成之作。

　　用戶李師傅換了這款卡車，可謂是贊不絕口，“車輕啊，重量低就很好，現(xiàn)在有超載治理，車本身的重量下來，我們就能多裝點(diǎn)貨，一次多運(yùn)點(diǎn)，節(jié)省成本，要不然車本身太沉，一趟運(yùn)的貨就少了。”說到成本，李師傅拍拍車說：“這車還省油呢。當(dāng)初挑的時(shí)候就想要挑個(gè)省油的車，要不跑的多了光油錢就多花不少，自己?jiǎn)胃删偷藐P(guān)注到各個(gè)方面。”解放質(zhì)惠版牽引車采用的是新型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為500馬力的解放動(dòng)力，并將動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，配合解放獨(dú)有體系節(jié)油技術(shù)，平均每百公里就可節(jié)油2-3L。

　　除了省油自重輕，這款車的其他有沒有什么值得說的地方呢？對(duì)于這個(gè)問題，李師傅滔滔不絕說起來：“那可挺多，在對(duì)比的時(shí)候省油就挺吸引我了，然后還了解到這車的工藝和零件都不錯(cuò)，底盤系統(tǒng)壽命升級(jí)了。而且配的康邁免維護(hù)輪端，能實(shí)現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，那這運(yùn)輸效率就上去了。一邊節(jié)省保養(yǎng)成本，一邊還能多運(yùn)幾次貨，能多賺嘛。”

　　隨后，李師傅打開車門，給我們展示了一下車內(nèi)的空間。“這輛車的座椅特別舒服，像我們這種長(zhǎng)年開大車的，跑長(zhǎng)途累腰，大部分同行腰都不太好，座椅不舒服的話腰很疼。但這款車的駕駛員座椅有腰部支撐功能，能給我們減緩不少，開車的時(shí)候就舒服很多。”李師傅拍了拍車座如是說。原來，解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車對(duì)駕駛員座椅進(jìn)行了速降功能與腰部支撐功能的升級(jí)，提升駕乘舒適性，同時(shí)，升級(jí)駕駛艙讓駕駛員操作更省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，真的是考慮周到，于細(xì)節(jié)處見匠心。

　　在安全性能方面，J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車標(biāo)配四方位影像和油箱自帶防盜功能，一旦有可疑人員靠近，便可語音+蜂鳴報(bào)警，保障駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。“這車開起來非常安心又舒服。”李師傅特別滿意的笑著說：“多拉快跑多掙，還少修，我們運(yùn)輸物流司機(jī)肯定都喜歡這種。”

　　由此可見，解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車不愧為一汽解放的集大成之作，“低自重、低油耗、高可靠、高舒適、高安全”，解放順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，針對(duì)卡友們的需求對(duì)車進(jìn)行了多方面的升級(jí)改造。J6系列卡車能成為眾多卡友的首選，與其優(yōu)秀的性能和重視用戶需求密不可分，而這全款新升級(jí)的牽引車必會(huì)贏得萬千卡友的信賴，為用戶保駕護(hù)航。

　　在經(jīng)典產(chǎn)品的基礎(chǔ)上創(chuàng)新突破，是一汽解放能夠引領(lǐng)行業(yè)潮流的重要舉措，而對(duì)卡友需求的積極回應(yīng)，也是令卡友對(duì)一汽解放情有獨(dú)的關(guān)鍵所在。未來，一汽解放定會(huì)帶領(lǐng)更多卡友，駛上更平穩(wěn)的致富之路。