經濟日報-中國商用汽車網山東聊城11月8日訊(記者 龔磊)昨日，主題為“曼舞藍天-效贏未來”的第三屆（2018）中國重汽曼技術產品實況挑戰賽在“江北水城”山東聊城舉行，經過兩天預賽、決賽的激烈角逐，來自山東德州的李新華和來自山東濟南的于濤均取得了24.810kg/100km的好成績，李新華以領先3分42秒的優勢奪得冠軍，獲得10000元獎金；于濤與來自山東鄒平的李新國分別獲得亞軍和季軍，獲得6000元和4000元的獎金。 

　　李新華以領先3分42秒的優勢奪得冠軍，于濤與來自山東鄒平的李新國分別獲得亞軍和季軍 

　　中國重汽集團宣傳部副部長李躍在活動現場介紹，本屆賽事自9月20日開賽以來，已陸續進行了哈爾濱、營口、唐山、邢臺、榆林5站比賽，活動持續秉承“實車、實貨、實際路況”的三實理念，吸引了來自全國各地的卡車司機踴躍報名。本次實況賽路線起點位于G3W德上高速東昌府服務區，往德州方向、轉菏澤方向行駛，最終返回東昌府服務區。全程86公里，車貨總重49噸。

　　中國重汽集團宣傳部副部長李躍現場致辭 

　　截至目前，活動線上報名用戶達5283人，選手總投票數量高達123萬票，活動報名平臺總點擊量高達368萬人次，至此，本屆賽事的線上報名環節正式結束。李躍認為，此次比賽用戶參與熱情全面達到新高，賽事活動的影響力再度升級，這一切得益于曼技術產品優異的性能表現，得益于廣大用戶對中國重汽產品的高度認可，更得益于以埃克森美孚為代表的優秀供應配套體系的大力支持。

　　值得一提的是，本屆賽事推出“藍天保衛者、重汽公益行”活動，將每站冠亞軍節省的油耗換算成一定金額的公益基金，在總決賽晚宴進行各站累計后，由公益使者將“比賽公益基金”捐獻給云南當地貧困學校，用于建立“中國重汽希望書庫”，讓貧困山區的孩子們也有書讀，讀好書。本站比賽兩位參賽選手的區域決賽成績突破預賽最佳成績，所以成功獲得1萬元的公益基金，這也是此次比賽繼邢臺站后第三次贏得公益基金。

　　據經濟日報-中國商用汽車網記者了解，本次比賽的所有參賽車輛均為T7H 540馬力6*4牽引車，采用曼技術的MC13發動機+重汽12檔直接檔變速箱+曼技術MCY13Q 2.85小速比后橋等黃金的總成匹配，整車以超強動力性和超高的運營時效性博得廣大用戶群體的青睞。

　　作為中國重汽曼技術產品實況挑戰賽的獨家潤滑油合作伙伴，埃克森美孚全力支持本次節油挑戰賽的展開，旨在讓駕駛重汽的用戶切實地了解美孚潤滑油在節油方面的卓越表現。美孚潤滑油以出色的潤滑產品及服務，幫助中國重汽用戶實現“持久引擎動力，讓生意一路順”。中國重汽和埃克森美孚的深度合作，至今已進入了第九個年頭。這九年來，從最初的曼技術發動機的合作，到后來在產品研發、道路測試、技術培訓乃至銷售及市場營銷上，雙方的合作不斷深化，逐步成為業內合作標桿。三年來，埃克森美孚與中國重汽共同見證了全國各路英雄卡友集結于此，踴躍參與挑戰，屢次刷新記錄，創造了一個又一個節油新“神話”。

　　來自山東鄒平的李新國獲季軍

　　聊城是傳統的公路車運輸市場，T7H540馬力產品非常適合于當地干線、冷鏈及全國配貨運輸群體。近幾年來，當地客戶群體對于該車型復購率很高，普遍認為產品出勤率高、時效性強、爬坡動力強勁、舒適度高。另外，MC13發動機的可靠性和穩定性高，B10壽命達到150萬公里，發動機油更換里程間隔為10萬公里，同時變速箱及后橋換油間隔里程10萬公里，大大節省用戶的經濟成本和維保時間成本。

　　目前中國重汽在聊城區域已成立精英卡友俱樂部，主要邀約在當地重卡圈有一定影響力，重汽產品有一定保有量的客戶群體。俱樂部會員除在購車、養車，購買車輛保險等享受VIP會員政策外，還享受俱樂部不定期舉辦的旅游度假、采摘、垂釣、觀球賽等季節性活動。

　　比賽現場，聊城蓋氏邦曄物流有限公司副總經李建軍表示，自己的物流公司擁有各類運輸車輛200余臺，車輛品牌較多。在對重汽T7H產品的性能特點進行全面認識之后，發現中國重汽打造的正是所有物流企業需要的好車，T7H這款車自重輕，經濟節油，駕乘舒適性好，車輛安全系數高，非常適合長途干線用戶使用，同時，T系列產品也得到了聊城及濟南物流園區各大運輸公司的高度認可。另外重汽的“親人”服務也讓大家非常滿意，服務站定期對車輛駕駛人員進行駕駛技巧培訓，并對車輛進行定期檢測保養，優質高效的服務得到了園區廣大客戶的一致好評。目前聊城蓋氏邦曄物流有限公司與中國重汽已經商定了長期的戰略合作事宜。

　　聊城蓋氏邦曄物流有限公司副總經李建軍現場致辭

　　參賽選手王猛來自山東鄒平，平時他開的就是重汽豪沃T7H440馬力的車型，他感覺重汽產品在爬坡、換擋的時候動力強勁、駕駛室舒適性表現出色。王猛告訴經濟日報-中國商用汽車網記者，自己從事卡車司機行業已經十多年了，隨著時代的進步，現在的車比起十年前的車要進步很多，尤其在智能網聯配置上優勢凸現，比如卡車司機在高速車輛少的時候使用定速巡航減輕疲勞，同時搭配使用智能診斷車輛系統，當車輛在使用路途上面臨出現小故障的時候，自己可以通過智能網聯系統解除故障，這樣既可以節省拖車費、維修費等后續的費用，同時也提高了運輸效率。在比賽現場王猛也分享了他的節油經驗，他認為在車輛駕駛過程中個人操作非常重要，最低檔起步、慢加油門、盡量少踩剎車、提前注意特殊情況的發生，這些都是好的節油駕駛習慣。

　　來自山東鄒平的參賽選手王猛

　　“得當的駕駛方式可以減少車輛磨損、在降低油耗的同時，也能降低維修費用，這樣收益才能提高。相信這就是王猛對于物流行業降本增效最直接的詮釋。

　　這已經是王猛第三次參加重汽曼技術產品實況挑戰賽，但是由于他在比賽過程中過度關注瞬間油耗，所以這次沒能進入前三名。但是王猛在接受經濟日報-中國商用汽車網專訪時表示。每次參賽自己都是抱著拿冠軍的心態來比賽，雖然每次都沒有取得優異成績，不過能在三次比賽中向同行學習很多駕駛經驗并結識不少好朋友，這已經最大的收獲了。

　　與此同時，冠軍李新華在賽后也向大家分享了自己的節油經驗。他認為，要節油，在駕駛車輛過程中除了控制車輛的轉速外，還要控制車速并且還要具備預見性駕駛的能力，這樣才能把油降的更低。”同時李新華表示，重汽的曼技術產品開起來舒服，在安全性、可靠性等方面都做的非常好。

　　在這次比賽中，我們也看到了中國重汽的智能化發展，這次實況挑戰賽中國重汽全程使用“智能通”監控比賽全過程，通過智能通的顯示我們可以隨時查看參賽車輛的行駛位置、行駛里程、行駛過程中的油耗情況甚至是司機踩油門的深淺程度都可以監測到。

　　2016年4月智慧重汽APP上線，中國重汽在終端用戶的“聚眾”與“集客”管理上開辟了新模式，在“人機互聯”的智能化、自動化上走到行業前列；同年9月，中國重汽推出I代首款智能卡車，終極目標為自動駕駛技術的這一前沿項目，再次讓中國重汽在智能化上走在行業前列。

　　在國務院下發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的指導下，各地相關部門也加快了國三車輛的淘汰進度，結合重點通道城市國六排放的提前實行，舊車淘汰、國六車型換購勢必會帶來當地市場新的一輪購車熱潮。

　　李躍表示，中國重汽將積極響應國家提出的“藍天保衛戰”計劃，踐行“客戶滿意是我們的宗旨”的企業理念，充分發揮技術領先優勢，與合作伙伴攜手共贏，持續為用戶提供更優質、更高效的物流裝備，為民族汽車工業的發展和壯大，貢獻一份力量。

　　2018年1-9月份，中國重汽累計實現整車銷售24.4萬輛，其中重卡銷售14.8萬輛，中輕卡銷售9.6萬輛。實現營業收入867.7億元，同比增長19.4% ；利稅總額68億元，同比增長38.4％。中國重汽正緊緊圍繞打造全系列商用車的戰略定位，加速邁進全球商用車一流水平．這是國家的需要，更是重汽人的使命，中國重汽將一如既往地為廣大用戶制造更優質、更高效的產品，助力更多用戶創造更多收益，實現更高價值。

　　比賽當天晚上，重汽還舉辦了聊城地區的“雙11”團購會，現場氣氛熱烈，最終斬獲112臺訂單，為本站比賽畫上了一個圓滿的句號。目前中國重汽曼技術產品實況挑戰賽賽程已快接近尾聲，“三實”和“極限油耗”的挑戰仍在繼續。誰能經歷重重的考驗？接下來蘇州、昆明兩站誰將問鼎最后的“英雄”？讓我們拭目以待！