面對明年重卡市場的變幻莫測和激烈競爭，相信更需要企業對市場方向擁有精準的把握，中國的重卡企業在總結2018年成績的同時也對2019年國內重卡市場做出預判，每家重卡企業在商務年會上均表示2019年重卡市場下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。那么結果如何？讓我們一起期待。

　　從2018年12月下旬開始，中國的重卡企業陸續召開2019年商務年會，每家重卡企業在總結2018年成績的同時也對2019年國內重卡市場做出預判，大家均表示2019年重卡市場下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。

　　據中國汽車工業協會數據顯示，2018年1至11月，重型貨車產銷101.38萬輛和106.53萬輛，產量同比下降3.89%，銷量增長1.64%。預計全年重卡銷量接近115萬輛，再創歷史新高。

　　預計市場下滑 一汽解放目標更高

　　2018年穩居重卡行業第一的一汽解放，1-11月份實現整車銷售29.9萬輛，其中中重卡銷售25.8萬輛，份額21.1%，同比增長1.4%。那么首先來看看冠軍重卡企業——解放如何看待2019年的中重卡市場呢。

一汽集團總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰分析市場

　　一汽集團總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰分析認為，在我國經濟運行平穩、消費持續提升、固定投資回暖，以及物流行業超載超限嚴格治理、環保排放升級、運輸結構調整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年商用車市場，機遇與挑戰并存，中重卡市場需求118萬輛，其中國內市場109萬輛，出口市場9萬輛，整體較2018年略有下滑。

　　但是，面對如此激烈的行業競爭，2019年，一汽解放提出了“整車銷量目標34.3萬輛，中重卡26.8萬輛”的年度營銷目標。這足以表現一汽解放勇奪2019年重卡行業冠軍的勇氣。

　　預計市場下滑 重汽、陜汽迎難而上

　　今年備受關注的中國重汽，按照計劃，中國重汽將在2019年挑戰重卡、輕卡各20萬輛的銷量目標；2025年挑戰25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車的年度銷量目標，2025年年度收入目標則定為3000億元。

山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光分析重卡市場

　　新上任的山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在重汽商務年會上表示，2018年又是一個銷售大年，重卡行業波動正常，但是總體是要發展的。2019年因為受藍天保衛戰，國三及以下排放的車輛將陸續被淘汰等影響，未來的重卡市場會在90萬輛左右進行一段時間的調整，不會出現2015年那樣斷崖式式的下滑到50-60萬輛。

　　而陜汽控股集團黨委書記、董事長袁宏明在陜汽2019商務年會上也表達了自己的看法，他認為，2019年國家預計在交通、民生等基礎設施建設等方面，投資總額超過21萬億，這將有效拉動工程車市場。國六升級、客戶群體轉換、智慧物流的發展，在需求拉動下，產品升級后的細分多元化市場增長潛力必然無限。袁宏明卻把這個重卡轉折點視為一個新的發展起點。面對突如其來的諸多難題，在袁宏明看來，這是一個新的發展起點，既是挑戰也是機遇。

　　陜重汽銷售公司總經理劉翔韜預判，2019年重卡行業整體預計銷量為90-100萬輛，需求高峰期應在3-5月。劉翔韜指出，2018年，陜汽國內營銷突破14萬輛，2019年，陜汽將力保2019年國內銷售15.5萬輛目標。

　　預計市場下滑 徐工重卡立足十年高度豎目標

　　說起2018年的重卡市場中的一匹黑馬，就不得不提發展十年的“重卡新兵”——徐工重卡，十年發展砥礪前行，徐工重卡實現踏步跨越，2018預計銷售達1.8萬輛，挺進行業前十，增幅居行業第二。2019年是徐工汽車第二個十年的起點，面對市場挑戰和機遇，2019年，徐工重卡目標銷售各類重卡23600輛（相當于同比增長30%以上），營業收入達70億元，為2020年實現“銷量3萬輛，收入百億元”的“十三五”目標奠定良好基礎。

徐工集團副總經理、徐工汽車事業部總經理、黨委書記羅東海在商務年會上做主題報告

　　在2018年的市場高位上，徐工集團副總經理、徐工汽車事業部總經理、黨委書記羅東海認為，2018年受政策、宏觀經濟環境促進，重卡行業持續在高位運行，2019年國內重卡市場下滑概率較大，國六標準的實施、環保治理、運輸結構調整、治超治限、國三車淘汰等因素，將對重卡市場帶來較大影響。

　　對于各細分市場而言，徐工重卡預判，2019年牽引車市場預計下滑5%，市場容量42萬輛；自卸車將保持增長，市場容量達到26萬輛；載貨車相較今年基本持平，市場容量在16-17萬輛；攪拌車預計持平或略有回落，市場容量在6.5萬輛；隨車吊市場預計增長10%，達到2萬輛。

　　預計市場下滑 紅巖瞄準細分市場“目標777”

　　從細分市場來看，自卸車銷量在2018年第四季度開始上揚，這為2019年重卡行業細分市場發展打下了良好基礎，而排名自卸車行業第一的上汽紅巖預計銷售重卡58017輛，同比增長45%，從2017年的行業第七進至行業第六，市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。

上汽紅巖2019年商務年會召開

　　同時，上汽紅巖總經理樓建平表示受國六實施、國三車置換、藍天保衛戰、行業周期調整等因素，預計2019年重卡市場需求將呈現回落趨勢，預計全年銷量為85-90萬輛。樓建平宣布2019年上汽紅巖要實現銷量7萬輛，市場占有率提升至7%，向著7個重要方向發展的“777”目標。

　　市場下滑 聯合卡車繼續沖刺

　　2018年沒有完成銷量目標的聯合卡車預測，2019年，受中美貿易沖突的影響，我國宏觀經濟存在很大不確定性。對商用車行業來說，國六升級的進展會促進部分國五車的購買需求；輕量化將加速發展，重載車銷量繼續下滑；氣價穩定，燃氣車回升并呈南下趨勢；危化品運輸車會因為管控的加強而銷量下滑。2019年全年中重卡產銷量在90-100萬輛，同比下滑10-15%。所以聯合卡車依舊將目標定為12000輛與2018年持平，其中國內11200輛，出口800輛。牽引車份額下調至45%，自卸車上調至35%，攪拌車上調至20%，品類格局將更加健康。

　　面對明年重卡市場的變幻莫測和激烈競爭，相信更需要企業對市場方向擁有精準的把握，2019年各重卡企業已經朝著自己預定的目標踏出步伐開始前行，那么結果如何？讓我們一起期待。（經濟日報-中國經濟網記者 龔磊）