2018年是改革開放40周年，我國商用車行業經過40年的快速發展，已經成為全世界第一大市場，在體量發展的同時，發展質量也進入了高水平階段，大批新技術、新產品相繼涌現，新思維、新模式促進行業持續向專業化、高端化發展。經濟日報-中國經濟網將通過“數說”的方式，展現豐富多彩的2018年。
數字——六
記憶——國六排放標準發布并實施
“國五”排放標準正式實施剛滿兩年，我國又將迎來“史上最嚴”的《第六階段國家機動車大氣污染物排放標準》，即“國六”排放標準。
從全國范圍來看，到2020年7月1日，輕型車將強制執行國六（A）排放標準；至2023年7月1日，輕型車將強制執行國六（B）排放標準。2018年7月初，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》又明確提出，“2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準”。基于此，眾多省、市提前開啟“國六時代”。
面對排放升級步伐的加快，商用車生產企業紛紛積極準備產品升級，一方面通過各種方式研發制造對應“國六”標準的產品，同時進行產品申報、公告準備。另一方面是從售后服務入手，加強維修保養團隊的培訓，滿足“國六”產品上市后服務跟進。
嚴控排放、節能環保雖是大勢所趨，但推行如此嚴格的新標準，還是應該從實際情況出發，尊重客觀規律、逐步實施，給予汽車企業、經銷商、乃至消費者足夠緩沖時間。
數字——7
記憶——解放J7上市 上汽紅巖目標“777” 長城風駿7皮卡上市
2018年在商用車行業擁有很多值得紀念的數字“7”，在產品方面，一汽解放J7重卡和長城風駿7皮卡重磅亮相，而在企業層面，上汽紅巖將2019年的目標定在了“777”。
解放J7
J7是一汽解放定位中國重卡走向世界一流的里程碑式作品，經過七年研發、打磨，J7在各方面均取得了重大技術創新，憑借高性能、高智能、高舒適、高節能、高安全、高可靠性、高效率，成為比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優的國產重卡典范。
據解放J7研發人員介紹，解放J7自立項研發之初，就對標歐洲高端重卡產品，并在研發生產過程中，憑借解放六十多年自主創新的造車實力，成功實現多項技術突破，終于打造出第七代產品。
更值得一提的是，此次解放J7搭載了大量智能網聯新技術，集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身，能夠自動規劃行駛軌跡，自動檢測障礙物，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，可滿足多種運輸作業需求。
風駿7
2018年11月22日，長城新一代互聯網皮卡風駿7上市，作為長城汽車集團面向中高端皮卡市場推出的一款重磅車型，風駿7主要面向為國際化多用途皮卡用戶。此次上市的風駿7柴油車型官方建議零售價為9.58~11.78萬元。
作為長城皮卡新戰略及3年“5+N”產品布局的首款車型，風駿7在造型設計、動力、安全，尤其是智能網聯技術的應用上達到了全面領先，搭載全新智能語音交互系統，打造新一代互聯網皮卡。
上汽紅巖在2017年和2018年均以全行業銷量同比增長率第一的態勢成為行業“黑馬”，而在基本完成2018年“666”目標的同時，上汽紅巖將目標定在了“777”，即“銷量達到7萬輛，市場占有率達到7%，在7個重點市場發力”。
從“666”到“777”，不是簡單的“+1”。在2019年，上汽紅巖將繼續保持“工程車之王”的優勢，繼續深化細分市場；與此同時，從四個細分市場打開點、線、面，提高公路車銷量，實現牽引車份額目標3.8%；在專用車領域，依托“藍天行動”，優化產品結構，創新研發新產品。不僅如此，隨著“蜘蛛智選”研發模式的發布，在2019年，上汽紅巖推進智能化和定制化進程，加快從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉變速度。
數字——10
記憶——徐工重卡十周年
2018對于徐工重卡來說意義非凡，十年砥礪發展，從跨入到跨越分為三個發展階段。第一個階段是2008-2013年，五年堅守，扭虧為盈；第二個階段是2013-2015年，徐工重卡在徐州建立新工廠，進入謀篇布局及蓄力征程階段；第三個階段是2015-2018年，徐工重卡砥礪前行實現踏步跨越。而2018年，徐工重卡總營收首次突破50億元大關。
徐工集團副總經理、徐工汽車事業部總經理、黨委書記羅東海表示，2019年是徐工汽車第二個十年的起點，面對市場挑戰和機遇，2019年，徐工重卡目標銷售各類重卡23600輛（相當于同比增長30%以上），營業收入達70億元，為2020年實現“銷量3萬輛，收入百億元”的“十三五”目標奠定良好基礎。其中，牽引車目標銷售10000輛，自卸車目標銷售6000輛，載貨車目標銷售1000輛，攪拌車目標銷售4600輛，隨車吊目標銷售2000輛。
數字——67
記憶——第67屆漢諾威車展
2018年9月19日，2018年第67屆漢諾威商用車展拉開了媒體日的帷幕，本屆漢諾威商用車展以“Driving tomorrow”（編者譯：駛向未來）為主題，車展將于9月20日至27舉行，包括多家中國商用車企業在內的全球各大商用車制造企業、零部件企業悉數到場，通過豐富多彩的產品，展示各自對于“明天”，對于“未來”的理解。
2018年第67屆漢諾威商用車展
最為值得關注的是，眾多中國車企參展，在這個世界舞臺上展示中國商用車的形象。在當今全球對于環保、節能、高效的要求日益提高的今天，具有商用車行業風向標的漢諾威商用車以“Driving tomorrow”為主題，也從行業的角度，為未來發展提出了新的思考。（經濟日報-中國經濟網記者 馬瀚明）
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（責任編輯：郭躍）
