經濟日報-中國商用汽車網訊 4月16日，2019上海車展正式拉開帷幕，多家商用車企業攜旗下全新或升級產品參展。中國重汽這次帶來多款重磅級產品亮相此次車展，備受行業關注。那么具體都有哪些產品呢？讓小編為你悉數道來。

　　首先是SITRAK（汕德卡）C7H 6×4 ZF自動擋智能卡車，該款車型集成了第二代智能卡車六大功能(防側翻/防追尾/防躥道/防溜車/自動巡航/智能轉向)，并且匹配采埃孚新一代TraXon自動擋變速箱，采用世界一流技術，引領重卡發展，是國內最高端的大馬力ZF自動擋智能卡車。

　　同時它還匹配TG平地板豪華駕駛室、全氣囊懸架、鋁合金輪輞，整車自重最低8.5噸；搭配600L+300L鋁合金組合油箱，超大容量，可加不同標號的燃油，適應性更強，超長續航，有效提高運輸效率。SITRAK（汕德卡）擁有嚴格的德國品質監控，創造了11個月50萬公里，26個月100萬公里，42個月150萬公里持續高效運營紀錄，品質無憂。

　　第二款產品是SITRAK（汕德卡）G7H 8×4輕量化環保自卸車，匹配MC11.44-60國六440馬力發動機，貨箱采用世界知名Hardox高強度耐磨板材，采用國際一流重卡技術與生產制造工藝，是國內唯一一款驅動高端平臺的高品質重卡。

　　采用符合歐洲ECE R29駕駛室最嚴格安全標準的TG駕駛室，車身強度高，將駕乘人員置身于周密安全之中，為安全行車保駕護航；采用空氣式減震座椅，電動升降玻璃、多功能方向盤。讓您的駕駛更舒適、更方便快捷，方寸間音娛與定速巡航盡在掌握；外后視鏡集成電動可調、加熱除霜功能于一體，確保車輛在各種運行工況下，各角度視野能安全掌控。

　　MC11系列440馬力工程版發動機最大扭矩達到2100N.m，在國內同等排量的發動機中扭矩最大，整車動力更強勁，極大改善車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過性能。

　　貨箱具有極佳的焊接性能，沖擊強度和彎曲性能，從源頭確保了車輛上裝的可靠性，貨箱重量同比普通板材貨箱重量降低30%以上，有效降低車輛在重、空載狀態下的燃油經濟性，平均百公里節油3%-5%。

　　第三款是豪沃T7H 6×4國六智能卡車，針對快遞快運、冷鏈運輸和物流普貨市場運輸工況特點，中國重汽傾力打造了T7H綠色暢行版國六排放智能卡車。該車型具備國際頂級品質和高可靠性，整車輕量化設計，動力性和經濟性更勝一籌。

　　豪沃T7H智能卡車是在豪沃T7H高品質重卡底盤基礎之上，融合互聯網技術+智能化前沿科技，將行駛智能安全技術應用到卡車領域，研發的更安全、更高效、更智能的新一代智能重卡。EBS+ESC（電子穩定性控制系統）+ AEBS（自動緊急制動系統）+ACC（自適應巡航控制系統）+ LDWS（車道偏離預警系統）+ HSA（坡道起步輔助系統），五大主動安全系統，可有效提高車輛的安全性；借助互聯網智慧重汽平臺，實現數據回傳及監測，幫助企業及用戶完善數據管理及分析；手自一體變速箱+液力緩速器，行車更智能。

　　它質量可靠、高效經濟。搭載MC13國六發動機，馬力大，匹配小速比后橋，經濟車速75-95km/h，平均車速提高10%；整車優化匹配，低風阻駕駛室+整體式側防護，油耗更低。換油間隔里程10萬公里。

　　這次中國重汽還帶來了全球首臺HOWO-T5G L4級無人駕駛電動卡車，其車身周圍布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、設備交叉作業的復雜情況下，保持良好作業狀態，以滿足24小時全天候生產運行。整車滿載行駛可達120公里，充電時間小于1小時。

　　中國重汽利用車聯網技術，采用人工智能深度學習和多傳感器融合算法，讓自動駕駛系統具備大數據分析能力，與港口管理系統（TOS）深度融合，在歷經3000 多個小時的港口實景測試，多輪技術優化迭代后，自2018年4月12日在天津港試運營以來，截止目前已完成累計7000小時的無人駕駛運營作業。HOWO-T5G智能網聯汽車在無人干預的情況下，可以準確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。智能網聯系統的安全性、穩定性、可靠性得到了充分認可。

　　還有一款裝配濰柴發動機的HOWO輕卡，它是為現代物流配送、倉儲、快遞、綠色通道、活鮮運輸等量身打造的新一代大輕卡產品。

　　中國重汽豪沃輕卡2019款駕駛室內外飾進行了全面升級，外觀更加硬朗、剛毅，內飾更加舒適和人性化。內部采取“客廳式”設計，活動空間更大，標配真皮座椅、加寬臥鋪、配備多功能方向盤、定速巡航，緩解司機長途奔波的辛勞乏累。儀表盤在延續機械指針的同時，還配備了大陸電子的TFT液晶屏幕，數據讀取一目了然。額外加入的炮筒式元素也提升了視覺觀賞度。可直觀顯示油量、氣壓、綜合油耗、平均油耗、續駛里程等，且功能顯示可擴展。

　　HOWO輕卡配備全新開發具有完全自主知識產權新一代四氣門輕型柴油機，滿足PEMS法規要求，主推3.3-3.8m軸距車型。功率可達160PS、扭矩可達480Nm；大幅提升車輛運行的速度，降低燃油消耗，解決當前輕卡行業中3L機動力不足、承載力不強、車速不夠、油耗高的枷鎖。

　　這次上海車展中國重汽還帶來了MC國六系列柴油機，中國重汽擁有完整的國六發動機產品平臺，首批量產的國六柴油機全部采用主流的EGR+SCR排放控制技術路線，適應不同車型和工況應用，全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求，EGR發動機燃燒系統通過機內凈化可實現更低的原機排放，減輕了后處理系統壓力，更容易保證在用車實際道路運行排放符合性，大大減少因為排放超標引起的OBD限扭等故障，同時具備更低排放升級潛力和可行性。

　　除此之外在中國重汽展臺上亮相的國六燃氣機是中國重汽自主研發的國六天然氣發動機， MT07/MT13國六機型，功率覆蓋240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，將于2019年7月1號正式量產投放市場。

　　國六燃氣機全部采用當量燃燒+冷卻EGR+三元催化的排放技術路線。采用世界上最先進最可靠的CVF系統，高效率的增壓器匹配，專用凸輪軸型線設計和燃燒室設計，大渦流比進氣道，高效低阻EGR冷卻器，電控智能型EGR閥，精準的EGR小孔板計量，模塊化的混合器設計，高能獨立點火線圈和依金大電極火花塞等，無論在動力性、經濟性和可靠性方面，均處于國內甚至世界領先地位。

　　中國重汽2019年第一季度成績優異，累計生產汽車8.79萬輛，同比增長7.22%；銷售汽車8.77萬輛，同比增長3.76%。出口9163輛，行業占比達46%，繼續保持國內重卡行業出口第一；實現營業收入320.87億元，同比增長7.9%；累計實現利潤總額18.7億元，同比增長38.57%。