復工在即，用戶力求降本增效會更加精打細算，相信如何“節油”將成為用戶最先考慮的問題，所以在燃油經濟性方面表現突出的產品將成為購車用戶的首選，新上市的重汽豪沃TX系列卡車，整車匹配優化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50發動機，通過優化發動機、優化整車匹配，百公里油耗降低2-3L。在輕量化技術方面，上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列在保證品質安全可靠的前提下，借鑒歐洲成熟的輕量化技術經驗，整車采用新材料、新工藝，科學減重。

　　除此之外，把卡車打造成移動之家，是每個長途運輸用戶的基本需求。為用戶打造舒適移動之家，一汽解放新J6牽引車2.0產品新增多項舒適性、人性化配置。陜汽德龍L3000載貨車全面優化駕乘細節，將舒適進行到底，刷新重卡舒適新體驗。漢風G9是徐工重卡“讓卡車更美好”的開山之作，顛覆傳統設計理念，突出安全、豪華、舒適、智能化的產品優勢。

　　近日，在抓好疫情防控工作的同時，全國各商用車企業也在穩步推進復工復產工作。隨著各地基建工程的相繼復工，物流配送、公路運輸行業逐漸恢復，用戶對車輛的需求也將逐步增加。在經歷疫情之后，相信用戶對于產品的需求也會有所變化，具備燃油經濟性、可靠性、舒適性三大明顯優勢的產品或將成為復工之后商用車用戶首選。為此經濟日報-中國商用汽車網針對商用車各細分市場介紹數款車型，并詳細介紹車型的產品特性供用戶選擇。今日推出首篇《復工在即 “節油且舒適”成為重卡用戶首選》。

　　復工在即，重卡用戶力求降本增效會更加精打細算，為此如何節油將成為用戶最先考慮的問題，所以在燃油經濟性方面表現突出的產品或將成為用戶首選，除此之外，把卡車打造成移動之家，是每個長途運輸用戶的基本需求，所以產品的舒適性也將成為用戶購車所考慮的必要條件。為此經濟日報-中國商用汽車網為復工在即，需要購車的用戶選出以下幾款節油且舒適的重卡產品供參考。

　　重汽豪沃TX系列卡車：全“芯”升級 行業“省油王”

　　中國重汽近日推出的豪沃TX7牽引車，是在德國曼公司TGA卡車技術的基礎上，打造的標載運輸經典車型。凝聚德國曼先進技術，全力打造豪沃品牌又一經典之作——TX系列卡車。

重汽豪沃TX系列卡車

　　整車匹配優化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50發動機，通過優化發動機、優化整車匹配，百公里油耗降低2-3L。

　　豪沃TX產品采用純正的德國曼公司TGS駕駛室,外觀大氣，配備2020款全新保險杠。2020版產品配置氣囊座椅(帶扶手)、電動駕駛室舉升、四點氣囊懸浮、220V-1000W逆變器、多功能方向盤、臥鋪控制開關、USB接口、車載冰箱、四方位攝像頭、LDWS+FCWS(帶雷達)，后視鏡升級為電動電加熱、天窗升級為電動天窗。

　　全新輕量化車架、平衡軸、懸架設計；鋁殼變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈等輕質材料的應用；前下防護、車架尾梁及眾多支架采用鋁合金材質、輕量化設計，打造完美輕量化標載牽引車。

　　一汽解放新J6牽引車2.0產品為用戶創造更大價值

　　一汽解放新J6牽引車2.0全系產品定位于中高端物流市場的，在輕量化、低油耗、高舒適性、高可靠性、高安全性、高智能化方面隨用戶需求全面升級，力求為用戶創造更大的運營價值。

一汽解放新J6牽引車2.0產品

　　在輕量化方面，一汽解放對上代產品性能持續深挖，在17個項目上實施減重。領航版2.0車型自重降至8.3噸，智慧版2.0車型降至8.1噸。通過大量計算和實驗，在底盤的中后橋連接處，由原來的沖壓件該為一體成型的鑄造件，實現減重的同時提高了結構強度，僅此一項就實現了整車減重60公的目標。

　　輕量化、低油耗能夠幫助用戶實現更高的運營收益，而高舒適性則是最為直觀的用車感受。解放新J6牽引車2.0產品新增了多項舒適性、人性化配置。首先在主駕駛配備伊思靈NTS高端氣囊減震座椅，打孔超纖皮材料擁有親膚質感，標配座椅通風、加熱功能，全面提升駕駛員感受。

　　其次空調系統夏季制冷量提升15%，冬季制熱量提升30%。新升級的綠色隔熱玻璃擁有更好的保溫和隔熱效果，在駕駛室頂蓋、后圍等關鍵部位，領航版2.0增加了隔音棉，升級駕駛室隔音隔熱效果。領航版2.0全系產品還標配1000瓦逆變器和330Ah超大容量AGM型蓄電池，延長夏季駐車空調的制冷時間，也保證了大功率電器的使用，提升駕駛員以車為家的舒適感�！　�

　　上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列：輕量化技術上下足功夫

　　繼上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列產品之后，上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列產品正式上市，以多元化的動力選擇，覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等車型。在動力、輕量化、安全和舒適性等方面全面升級，為消費者帶來更多更優地選擇。

上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列

　　上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列產品全面覆蓋牽引車、自卸車等車型。在動力經濟性、輕量化、安全守護和駕乘舒適等方面全新升級，更符合消費者的使用需求。

　　對于一款汽車產品，動力系統是最關鍵的部分，上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列搭載康明斯發動機和上汽動力兩大品牌柴油動力。其中，康明斯發動機凝結了百年頂尖科技，能帶來最大功率560馬力、最大扭矩2600牛/米澎湃流暢的超能動力體驗（杰獅C6康明斯X13 6X4牽引車）。八大創新技術突破，不僅起步更快速，更能延長制動壽命，降低保養成本。與此同時，上汽動力以體積小、動力強、油耗低、功率覆蓋范圍廣等優勢備受市場青睞，最大功率可達480馬力�？得魉拱l動機和上汽動力更強大的動力性能，能夠給用戶帶來更輕松愜意的駕駛體驗。

　　在燃油經濟性方面，康明斯采用 Smart USFE新一代智能油耗管理系統、LBSC智能轉速控制技術；上汽動力采用DENSO燃油系統，180MPa噴油壓力燃燒更充分。

　　在保證品質安全可靠的前提下，上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列在輕量化上下足功夫，借鑒歐洲成熟的輕量化技術經驗，整車采用新材料、新工藝，科學減重。輕量化不僅能使用戶每次都合規合法地裝載更多，更能在燃油經濟性和養護方面幫助用戶省下不少成本。據測算，上汽紅巖國六柴油杰獅C6系列一年能夠幫助用戶多盈利3萬余元，提高了用戶收益。

　　讓卡車更美好 徐工漢風G9產品全面提升

　　歷經三年錘煉，對該款至臻成熟的旗艦車型，徐工重卡再次重磅升級，在2019“金色年華紀念版”基礎上，推出2020升級版“G9-550硬漢”，保持上述高端標配的同時，實施多項升級：標配S型氣助力換擋斜齒低噪變速箱、主駕歐系保健型氣懸座椅、副駕旋轉座椅、全液晶儀表、管線路布置及車架防銹等工藝全面提升，有南方、北方、四季版可選，并可接受外觀個性化設計。

徐工漢風G9-550

　　徐工重卡高端產品漢風G9搭載濰柴13升 550馬力發動機，配合法士特AMT變速箱，產品燃油經濟性、駕駛舒適性全面提升。

　　漢風G9于2016年上市，是徐工重卡“讓卡車更美好”的開山之作，顛覆傳統設計理念，突出安全、豪華、舒適、智能化，率先應用HUD、LDWS、FCWS、TPMS、ASR、CCS等先進技術，采用平地板結構，標配冰箱、餐桌、逆變器、多功能方向盤、定速巡航、中控鎖、LED日行燈、電調節電加熱后視鏡等諸多人性化設計。“鯰魚”的介入，引發新一輪行業技術革命�！�

　　陜汽德龍L3000載貨車：將舒適進行到底

　　重卡駕駛室是卡友移動的“家”，作為與卡友朝夕相伴的重卡，不僅要滿足遮風擋雨，空間夠大、功能完備等需求，更需要滿足卡友的舒適性需求。陜汽德龍L3000載貨車，以用戶為中心，將舒適性進行到底，刷新重卡駕乘舒適體驗。

陜汽德龍L3000載貨車

　　該產品采用平地板、通道式設計，內部寬度2.15米，內部高度1.67米，空間寬敞，室內可以輕松行走。臥鋪最寬處660mm，全行業領先。該車型座椅采用空氣氣囊座椅，同時標配第三座椅，具備高度調節和自動充放氣功能，不僅提高了坐乘舒適性，還能夠滿足不同身高駕駛員的需要。

　　同時，標配全方位環繞窗簾、LED閱讀燈，為您休息時提供充足的空間和舒適的環境。配備自動恒溫大功率空調，制冷能力比同類車型高出20%，風機共有7個檔位，可根據不同需求任意調整開關，制冷和制熱效果行業領先。

　　L3000駕駛室懸置采用“縱向減震器+橫向穩定器”的結構，1.7米的全行業最長前板簧懸架系統，同時匹配加強型傳動軸，三段式結構設計，承受扭矩高達13000N·m，最大程度減弱傳動軸的動平衡對整車造成的抖動影響，使得駕駛室減震性能更好，駕乘更舒適。（經濟日報-中國商用汽車網 龔磊）